東海道新幹線開業60周年記念
ＪＲ東海、ミズノ、ジェイアール東海商事の三社は、東海道新幹線の車両に使用していたアルミをリサイクルした子供用の金属バットを共同開発し、昨年10月に発売しました。
そしてこのたび、東海道新幹線再生アルミバットの第2弾として、初代新幹線「0系」をモデルとしたバットを10月1日より販売します。
1971年にミズノが日本で初めて製造・販売した国産の金属バットと、1964年に登場した日本で初めての新幹線0系は同じ時代を歩み、進化を遂げてきました。
ＪＲ東海とミズノは「夢を追いかける少年少女を応援していきたい。」という思いを込め、東海道新幹線開業60周年を記念して、再び「東海道新幹線再生アルミ」を活用し、子供たちの夢や希望が詰まった野球のバットを提供します。
なおＪＲ東海グループとミズノは今回の発売にあたり『「東海道新幹線再生アルミ」を活用した金属バットの製作をはじめ、今後も地球環境保全を通じた持続可能な社会の実現に向け、取り組んでまいります。』としています。
商品概要
| 商品名 | 0(ゼロ) KONG-1964 |
| 素材 | 東海道新幹線N700系※1車両をリサイクルした「東海道新幹線再生アルミ」 ※1一部700系車両も使用 |
| 発売日 | 10月1日（9月19日予約開始） |
| 金額 | ￥17,600（本体価格￥16,000） |
| サイズ | 74cm/440g |
| カラー | ホワイト×ブルー |
| 原産国 | 日本 |
| 対象者 | 小学校1-3年生、新幹線ファン |
| 発売本数 | 500本（予定） |
| 販売店舗 | ミズノ直営店、ミズノ公式オンライン |
▼東海道新幹線再生アルミバットの詳細
https://jpn.mizuno.com/baseball/sdgs
▼購入はこちら
https://jpn.mizuno.com/ec/disp/attgrp/1CJMY19074/
商品特長
ミズノ史上初のアルミリサイクルバットの第2弾。（「東海道新幹線再生アルミ」約95％使用）
バットの形状は同じですが、デザイン面にこだわり、バットのキャップ部分を新幹線のノーズに見立てて、新幹線0系の独特な愛らしいフォルムを表現するとともに、窓は1964年当初の「0系初期型」で用いられていた大型タイプをイメージしてつくられています。
「東海道新幹線再生アルミ」概要
(1) リサイクル技術の開発
ＪＲ東海グループは、新幹線車両に使用されていたアルミから付着物を取り除いて高純度のアルミ合金のみを抽出する手法を開発（特許第6786689号）し、アルミのマテリアルリサイクルを実現しています。
(2) 東海道新幹線再生アルミの特長
「東海道新幹線再生アルミ」はアルミを新製する場合に比べ製造時に必要なエネルギーを抑えられるため、CO2排出量を97％削減し、環境への負荷を軽減することができます。（社団法人日本アルミニウム協会算出データ）
新幹線車両に使用されていた強度の高いアルミの再生素材のため、装飾だけでなく、建築材料や精密機械にも使用することができます。
サステナビリティ活動について
ミズノ
ミズノは1991年から30年以上にわたり環境保全活動に取り組んでおり、持続可能な社会の実現に向けて挑戦を続け、「2050年カーボンニュートラルの実現」を目指しています。
またいつまでもスポーツが楽しめる豊かな地球環境を守り、次世代に引き継ぐことを目指しています。今回はリサイクルを通して子供たちの夢を後押しするという趣旨に賛同し、商品開発を実施しました。
野球やソフトボール事業においては、グラブに使用できない残革やバットに不向きな不適格材を新たなものに生まれ変わらせる取り組みを行っています。また、野球用品のメンテナンス方法を伝え、子供たちにモノを大切に、長く使うことを伝えるワークショップも行っています。
ＪＲ東海
ＪＲ東海ではこれまで、地球環境保全を経営上の重要なテーマとして、さまざまな環境関連法令を確実に遵守するとともに、化学物質や廃棄物の適正な管理、削減に取り組んできました。
また廃棄物の適正な管理、削減に取り組み、Reduce（廃棄物の発生抑制）、Reuse（再利用）、Recycle（再生利用）の3Rの取組みを推進するなど、資源の有効利用を進めています。
同社はグループ会社以外の企業等とも連携して『東海道新幹線再生アルミ』の用途を拡大し、マテリアルリサイクルを通じて環境負荷の低減に取り組んでいます。
野球関連情報
