ヤマハがゴルフクラブの新モデル「RMX DD (リミックス ディーディー)」を発売

飛距離と方向安定性を提供

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ヤマハは、新たな技術で最大限の飛距離と方向安定性をゴルファーに提供するゴルフクラブ「RMX DD (リミックス ディーディー)」を、ドライバー2モデル、アイアン3モデル、フェアウェイウッド、ユーティリティのラインアップで10月24日（金）より全国で発売します。

今回発売するRMX DDは、幅広いゴルファーが自身の志向性に合わせて“今の自分を超える”パフォーマンスを発揮できる新モデルです。

ドライバーはゴルファーの志向に合わせた特徴の違う2種類のヘッドを用意。いずれも独自の8軸積層カーボンフェース「OCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース）」を搭載し、ルール限界のボール初速を生み出します。

また、新バルジデザインによる弾道の安定やフェース面の凹凸設計によるスピンの安定化で、高い方向安定性を実現しています。さらに、ソールウェイトのポジション調整により最適な弾道を選択可能です。

加えて、黒の質感違いを幾重にも組み合わせることで深みのある高級感を表現したデザインを採用。アイアンはすべて軟鉄鍛造の3モデルを用意し、やわらかい打球感と気持ちよく打てる抜けの良さ、ピンを狙える反発設計を備えています。

フェアウェイウッドはフェース材にC300マレージング鋼を採用した薄肉・偏肉フェースにより打点部の広範囲で反発性能が向上。インナーウェイトによる安定性や弾道高さもプラスしました。同じく反発性能や安定性、弾道高さが向上したユーティリティもラインアップしています。

商品特長

ドライバー

• コントロール性能とつかまりの融合で飛ばす『RMX DD-1』
• つかまりとやさしさで飛ばす『RMX DD-2』

1.専用設計「OCTA ANGLE CARBON FACE」による反発性能の進化

ドライバーには、三菱ケミカル株式会社と共同開発した『RMX DD』専用設計の8軸積層カーボンフェースを搭載。既存の4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、インパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。

2.フェアウェイキープ率の向上、新フェースデザインによる抜群の方向性

ヘッドスピード40～44m/secのゴルファーが効果的なギア効果を得られるように設計された新バルジデザインにより、打球の方向安定性が向上しました。また、特殊な素材を塗布したフェース面の凹凸設計により、雨天などの条件に左右されないスピンの安定性を生み出します。

3.ソールウェイトのポジション調整により、自分に合った弾道へ

(左)RMX DD-1/(右)RMX DD-2

『RMX DD-1』は、ソールウェイトのポジションをFADE（フェード）/STD（スタンダード）/DRAW（ドロー）の3か所から選び、つかまり具合を調整可能です。『RMX DD-2』はSTD/DRAWの2か所から選べます。また、標準品に装着されている10gのウェイトの他、別売りのウェイト（12g、8g、6g、4g）も用意しています。

4.ドライバー シャフト

三菱ケミカル株式会社とヤマハが『RMX DD』専用に共同開発した、手元と先端のしなりを生かして加速する弾き系シャフト「TENSEI GR 50」とシャフトの動きを抑えて心地よく反応する、叩けるシャフト「TENSEI FR 60」をラインアップしています。

5.ボールからのフィードバックを感じさせる締まった打音

周波数解析を基に不要な振動を抑制したことにより、コントロール感のある打球音を実現しています。

フェアウェイウッド

• “飛びのDNA”に振りやすさと安定性をプラスした『RMX DD FW』

フェアウェイウッドには、フェース素材に高強度のC300マレージング鋼を採用し飛びが進化しました。また、前モデル比でフェースの厚さを25％薄型化し、反発性能が10％向上しています。

さらに、偏肉フェースにより打点部（地面から16mm）の反発性が特に進化しています。一方で、扱いやすいサイズ感はそのままに、さらなる低重心化による高い打ち出しを実現し、ヘッドの慣性モーメントが前モデル比で約30％拡大したことによる方向安定性も備えています。

加えて、フェース粗さを強化し、スコアラインの細かなピッチでボールを喰いつかせることで、スピンの安定を図っています。

ユーティリティ

• マレージング455×偏肉フェースにより更なる反発性能を実現した『RMX DD UT』

ユーティリティは、フェース素材へのマレージング455の採用と薄肉・偏肉化フェースにより、広範囲にかけての反発性能を向上しています。また、ターゲットを定めやすいつかまり顔のヘッド形状とサイズアップしたヘッド外形で弾道の安定性も向上させました。

フェアウェイウッド同様、フェース粗さを強化し、スコアラインの細かなピッチでスピンの安定を図っています。

アイアン

• 形状の美しさとコントロール性を追求したツアー系アイアン『RMX DD-1 TOURMODEL』
• 飛距離や操作性に加えて寛容性の高い『RMX DD-1』
• フォージドアイアンなのに安心感のある大きめのヘッドサイズでやさしい『RMX DD-2』

1.ヘッドタイプ別に最適な製法を選んだ、コントロール性を感じるしっとりとした心地よい打球感

アイアンはヘッドタイプ別に打球感向上の技術を搭載。『RMX DD-1 TOURMODEL』は「焼きなまし」製法を採用し、金属を軟化させる熱処理によりやわらかい打感に仕上げています。

『RMX DD-1』『RMX DD-2』は樹脂バッヂにより残響音を制御し、薄肉のフェースでありながらもしっとりとしたやわらかい打感を実現しました。

2.多様なライで爽快な抜け感を生むV字ソール

ゴルファーがスイングした際のヘッドの軌道やインパクト時のロフトの状態に関するデータを分析し、抜けの良いヘッド挙動に導くリーディングエッジを削ったV字のソール形状をモデル別に採用。さまざまなライの状況でも刺さりにくく跳ねにくい、爽快な抜け感を実現しています。

3.打点付近の反発向上や極薄フォージドフェースの採用などによる飛距離性能アップ

重心と打点を合わせることで打点効率を向上させています。『RMX DD-1』『RMX DD-2』では精密機械加工を番手別に採用し、軟鉄モデルでは達成しにくいフレキシブルな重心設計を実現しました。また、『RMX DD-1』『RMX DD-2』は、モデル別、番手別にフェース偏肉を変化させ、番手に応じた打球を実現しています。

商品概要

• 専用設計の8軸積層カーボンフェースを搭載した、特徴の異なる2種類のヘッド（DR）
• “飛びのDNA”に振りやすさと安定性がプラス（FW）
• 極上の打感と抜けの良さ、寛容性を備えた軟鉄鍛造3モデル（IR）

ドライバー

フェアウェイウッド／ユーティリティ

アイアン

主な仕様

各クラブの主な仕様に関しては、下記製品ページをご覧ください。

『RMX DD-1』ドライバー
https://golf.yamaha.com/products/26rmx_dd_dr_dd-1.html

『RMX DD-2』ドライバー
https://golf.yamaha.com/products/26rmx_dd_dr_dd-2.html

『RMX DD FW』
https://golf.yamaha.com/products/26rmx_dd_fw.html

『RMX DD UT』
https://golf.yamaha.com/products/26rmx_dd_ut.html

『RMX DD-1 TOURMODEL』
https://golf.yamaha.com/products/26rmx_dd_ir_dd-1_tourmodel.html

『RMX DD-1』アイアン
https://golf.yamaha.com/products/26rmx_dd_ir_dd-1.html

『RMX DD-2』アイアン
https://golf.yamaha.com/products/26rmx_dd_ir_dd-2.html

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